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庫房貨架廠訊:北京重點調研了浙江省義烏市聯托運開發總公司運輸分公司(即:聯發快運)的中轉倉。義烏市聯托運開發總公司是一家集義烏全市所有聯托運線
穿梭貨架是一家集義烏全市所有聯托運線點開發、經營和管理于一體的綜合性企業。該公司對義烏市的所有省外線路的各個托運點只是擁有管理權而無所有權,也不擁有省外運輸的車隊。但其下屬的聯發快運則直接經營省內運輸業務,并在浙江省內幾乎每個縣市都設有貨物收發點,實現定點、定時收發貨物。聯發快運通過自己的運輸力量可以在不超過兩天的時間內在浙江省內任何兩個縣市之間完成貨物送達。而發往省外的貨物則需要通過義烏中轉,交由設在義烏的直達全國三百多個城市的托運點完成全程運輸。因此,聯發快運在義烏總部設有中轉倉,以實現不同運輸線路之間的貨物中轉分駁。由于貨物在中轉倉的停留時間短(通常只有幾個小時),因此基本上沒有正式的庫存管理和庫內管理(如比較正式的盤點、移倉作業)。倉庫也是采用兩端通透型類似于越庫區(cross decking)的設計,沒有進行細致的庫位劃分。由于在義烏承接貨物、跑國內長途的貨車都是平板車等非集裝箱類車型。通常不采用托盤作為基本物流單元。也基本上不用叉車,而是以人工搬運為主。穿梭貨架在質量管理上,有規范化的操作規程,但都是粗線條的,不夠靈活和細致。過于強調低成本競爭,不重視對客戶的服務。尚沒有考慮通過iso9000質量認證體系的貫徹和實施。www.vkpvo.icu
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